Makie의 Car & Winter Life

캐피타의 첫번째 비대칭 데크!!!SPRINGBRAKE TWIN(스프링브레이크 트윈, 이하 에스비트윈)되겠다 ^^ 머더쉽 공장을 세우고 새로운 시도를 많이 하고 있는 캐피타에서처음으로 내놓은 비대칭(토우사이드와 힐사이드의 사이드컷,회전반경이 틀린 데크)데크이다. 약 한달 반동안 사용하면서 느낀점들을 서술해보고자 한다. 먼저 에스비트윈의 디자인은 타브랜드의 비대칭데크와 마찬가지로힐사이도와 토우사이드가 정해져있다.사진상으로 볼때 왼쪽이 레귤러일때 노즈, 오른쪽이 구피일때 노즈가 된다.에스비트윈의 그래픽은 호불호가 갈릴수는 있겠으나 개인적으로는 상당이 조아라 하는 스타일의 디자인이다. 베이스 컬러는 랜덤으로 입고 되었고내가 사용한 베이스는 블랙에 흰색 글씨의 베이스였다. 스펙을 살펴보면 플렉스 6의 꽤나 탄탄한..

예상보다 늦어진 NITRO TEAM(나이트로 팀) 데크 사용기!!!! 한동안 나이트로데크에 맘에드는 디자인도 없고 타고싶은 생각도 없어서 나이트로 데크를 타질 않았다. 그러다 예전에 타보았던 EERO ETTALA(이에로 에딸라)의 데크가 좀 그립기도 하고 원래 좀 단단한 데크를 조아하다 보니... 그리고 개인적으로 좋아하는 라이더인 AKA. Seb Toots가 한동안 블랭크 데크(아무런 브랜드와 로고가 없는 데크)를 타다가 최근 나이트로로 이적하여 팀데크를 타고 있었기에 더더욱 다시 타고 싶은 맘이 강해져 큰맘먹고 구입했다. 나이트로의 팀 데크는 말그대로 나이트로 라이더들을 위한 데크이자 나이트로 데크들의 기본(?)이 되는 데크이다. 버튼으로 치면 커스텀? 이라고 생각함 될듯 하다. 이번에 버튼에서 나이..

오늘 살펴볼 내용은!!! 플로의 모든데크에 적용되는쿠쉬컨트롤 테크놀러지(KUSH-CONTROL TECHNOLOGY, 줄여서 쿠쉬컨트롤로 블로그에선 표현하겠음)이다! 솔직히 우레탄을 이용한 제품들은 많이들 나와있다.특히 라이드의 경우는 우레탄을 이용한 사이드월과 바인딩의 하이백 등우레탄을 먼저 사용하고 정착시킨 브랜드라고 할 수 있다. 그러면!!플로우에서 데크에 사용하는 쿠쉬컨트롤은 어떤식으로 데크에 적용이 되며라이드와의 다른점은 무엇인지 살펴보도록 하자. 플로우의 쿠쉬컨트롤은 총 3부분에 적용이 된다.1. 베이스의 인서트홀과 인서트홀 사이 구간의 2개의 바(BAR) (주황색 부분이 우레탄이 들어가는 부분)베이스에서 가장 충격을 많이 받는 부분인양 바인딩 사이의 사이드쪽에 우레탄을 삽입하여충격 흡수 및 잔..

예고(?)했던 대로 오늘은 플로우 NX2(엔엑스투) 바인딩을살펴보고자 한다. 올해로 20년이 된 플로우는 인업고라는 바인딩에서 새로운 방식을 도입하였고계속 발전해오고 있다. 다른 브랜드(SP, K2)에서도 인업고와 비슷한 방식이 나오나일반적인 바인딩 구조와 거의 같게 설계 된 반면플로우는 자신들만의 독창적인 구조로 설계되어 있으며그 구조를 꾸준히 발전시켜 오늘에 이르렀다.(너무 거창한가 ㅡ.ㅡa) 아무튼!! 그런 플로우에서 가장 대표모델이라고 할수 있는NX2 모델을 살펴보고자 한다. 위 사진은 플로우 NX2 모델중 건메탈 색상이다.베이스는 알루미늄 소재로 이루어져 있으며하이백은 타브랜드와 같이 나일론 합성소재로 이루어져 있다. 플로우에서 자신들의 바인딩에서 강점이라고 생각하는 부분이베이스, 하이백 그리고..