캐피타 6

1718 한단계 더 진화!!! CAPITA의 SUPERNOVA!!!!(캐피타 슈퍼노바/실사추가)

NAS의 후속이였던 슈퍼 노바가 더 강해져서 돌아왔다!!!! 1718 라운드 타입의 라이딩 데크를 찾는 분들에겐 희소식이라고 할 수 있겠다. 1617까지는 가성비가 좋은 라이딩 성향의 데크였다면 올해는 확실히 빨라진 베이스 속도, 하드한 플렉스와 강력한 팝을 추가하여 돌아왔다. 그럼으로 인해 가격이 오르긴 했지만서도, 타브랜드에 비하면 여전히 착한 가격대를 형성하는 캐피타의 SUPERNOVA를 살펴보고자 한다. 17178의 디자인은 역시나 심플 그자체이나 테일 양사이드의 카본느낌의 그래픽과 센터에 배치한 긴 줄무늬로 인해 좀 더 강인한 모습의 그래픽이다. 베이스는 심플 그자체라고 할 수 있겠다. 작년과 똑같이 플렉스 8의 딱딱한 데크이며 전통적인 캠버방식을 유지하고 있다. 라이더 타입에 적힌대로 스피드를..

REVIEW 2017.10.01

16/17 CAPITA(캐피타) SPRINGBRAKE TWIN(스프링브레이크 트윈) 사용기!!!

캐피타의 첫번째 비대칭 데크!!!SPRINGBRAKE TWIN(스프링브레이크 트윈, 이하 에스비트윈)되겠다 ^^ 머더쉽 공장을 세우고 새로운 시도를 많이 하고 있는 캐피타에서처음으로 내놓은 비대칭(토우사이드와 힐사이드의 사이드컷,회전반경이 틀린 데크)데크이다. 약 한달 반동안 사용하면서 느낀점들을 서술해보고자 한다. 먼저 에스비트윈의 디자인은 타브랜드의 비대칭데크와 마찬가지로힐사이도와 토우사이드가 정해져있다.사진상으로 볼때 왼쪽이 레귤러일때 노즈, 오른쪽이 구피일때 노즈가 된다.에스비트윈의 그래픽은 호불호가 갈릴수는 있겠으나 개인적으로는 상당이 조아라 하는 스타일의 디자인이다. 베이스 컬러는 랜덤으로 입고 되었고내가 사용한 베이스는 블랙에 흰색 글씨의 베이스였다. 스펙을 살펴보면 플렉스 6의 꽤나 탄탄한..

REVIEW 2017.02.20

2017 굿우드!! D.O.A(디펜더스 오브 어썸) 살펴보기!!!

오늘 포스팅은 내가 개인적으로 상당히!!!조아하는 브랜드이자 사랑하는 브랜드인CAPITA의 D.O.A(흔히 디오에이 풀어서 디펜더스 오브 어썸)을 살펴보고자 한다.(트랜스월드가 확실히 사진은 이쁘게 잘찍는다 ㅡ.ㅡ) 2017년 트랜스월드의 굿우드 테스트에서캐피타의 D.O.A는 올마운틴(우리나라로 치면 올라운드) 성향 데크들 중금액대비 높은 점수를 받은 데크 중 하나이다.(나머지 한장의 데크는 DC의 SPACE ECHO)BANG!이라는 표시와 함께 성향 별 1장에서 2장을 뽑는데매번 굿우드에 뽑히는 DOA가 왜 올라운드 성향으로 좋은 데크인지살펴보도록 하겠다. 본사의 설명 및 그래픽이다.탑시트의 그래픽은 사이즈마다 틀리며 베이스도 빨강 바닥이냐 빨강 글씨냐랜덤으로 생산된다.캐티타를 좋아하는 이유 중 하나가..

REVIEW 2016.11.16

Indoor Survival VS Ultrafear!!! 시승 비교기

안녕하세요 ^^ CAPITA를 무지 사랑하는 유저 Makie 입니다!!! 11/12 시즌과 12/13 시즌을 보내며 indoor Survival 과 Ultrafear를 같이 타보았는데요. 두 데크에 대한 비교 느낌을 끄적거려 볼려구요 ㅎㅎ 일단! 두 데크의 그래픽부터 ㅋㅋㅋ 13/14로 비교해볼께요 ㅎㅎ 위를 보시면 왼쪽이 울트라피어, 오른쪽이 인도어 서바이벌 입니다. 울트라피어는 원래 한정판식으로 나오던 데크인데요. 12/13부터 정식라인으로 합류가 되었죠 ㅎㅎ 인도어와 울트라피어의 공통점은 캠버의 방식 정도? 둘다 프리스타일 FK라는 방식의 캠버를 사용하는데요 위의 모양처럼 바인딩을 장착하는 인서트홀 가장 마지막 자리까지는 제로(평평한)캠버로 노즈테일이 말려 올라가기 전까지는 얕게 떠있는 리버스캠버로..

REVIEW 2013.11.04

13/14 Totally FK'N Awesome(TFA) REVIEW

안녕하세요 ^^ makie입니다. 올해 제가 타고 테스팅 하게 될 데크는 바로 요놈!!! Totally FK'N awesome(TFA) 입니다. 바로 위 사진에 있는 놈인데요. 실물을 먼저 받고 하기전에 이넘이 어떤놈인지, 캐피타에선 어떤 설명을 하고 있는지 분석아닌 분석을 해보도록 하겠습니다. ^^;; 위에 보시다 시피 TFA는 FREERIDE FK라고 명칭하고 있는 캠버 방식을 사용하고 있습니다. 이 방식은 허리 부터 인서트홀 끝까지는 정캠버로, 나머지 부분은 역캠버처럼 끝으로 갈수록 들려져 있는 구조로 이루어져 있으며 노즈 테일부분이 곡선이 아닌 직선으로 이루어진 FLAT KICK이란 기술이 접목되어 있습니다. 허리 부분의 캠버가 라이딩 시에 리바운딩과 플렉스7이라는 단단함으로 라이딩을 받쳐준다면 ..

REVIEW 2013.11.02