Makie의 Car & Winter Life

1718시즌은 많은 일들이 일어나는 해인듯 하다. 올림픽도 있고~~~ 난 다쳤고~~~ 머 이래저래 ^^ 오늘 살펴볼 부츠는 내가 1415시즌에 신었던 부츠이기도 해서 더 많은 변화가 느껴지기도 하고 그만큼 좋아진 부분이 모든 보더가 바뀌었으면 하는 부분들이라 소개를 하고 싶었다. 변화가 많이 일어난 부츠 아시아 족형에 잘맞다고 소문이 자자한 디럭스의 최상급 부츠 비셔스를 살펴보고자 한다. (아... 어디보자~~~ 실사가 어딨더라 ㅡ.ㅡa 결국 못찾았다 ㅜ.ㅜ) 1718의 vicious의 모습이다. 딱봐도 변화가 보이는 부분도 있고 안보이는 부분도 있다. 하나하나 파헤쳐 보도록 하겠다. 유후~~~ 가장 맘에 드는 부분이다!!!! 디럭스의 강점 중에 하나가 TPS SHIELD라고 불리우는 플라스틱 텅을 끼워..

캐피타의 첫번째 비대칭 데크!!!SPRINGBRAKE TWIN(스프링브레이크 트윈, 이하 에스비트윈)되겠다 ^^ 머더쉽 공장을 세우고 새로운 시도를 많이 하고 있는 캐피타에서처음으로 내놓은 비대칭(토우사이드와 힐사이드의 사이드컷,회전반경이 틀린 데크)데크이다. 약 한달 반동안 사용하면서 느낀점들을 서술해보고자 한다. 먼저 에스비트윈의 디자인은 타브랜드의 비대칭데크와 마찬가지로힐사이도와 토우사이드가 정해져있다.사진상으로 볼때 왼쪽이 레귤러일때 노즈, 오른쪽이 구피일때 노즈가 된다.에스비트윈의 그래픽은 호불호가 갈릴수는 있겠으나 개인적으로는 상당이 조아라 하는 스타일의 디자인이다. 베이스 컬러는 랜덤으로 입고 되었고내가 사용한 베이스는 블랙에 흰색 글씨의 베이스였다. 스펙을 살펴보면 플렉스 6의 꽤나 탄탄한..

예상보다 늦어진 NITRO TEAM(나이트로 팀) 데크 사용기!!!! 한동안 나이트로데크에 맘에드는 디자인도 없고 타고싶은 생각도 없어서 나이트로 데크를 타질 않았다. 그러다 예전에 타보았던 EERO ETTALA(이에로 에딸라)의 데크가 좀 그립기도 하고 원래 좀 단단한 데크를 조아하다 보니... 그리고 개인적으로 좋아하는 라이더인 AKA. Seb Toots가 한동안 블랭크 데크(아무런 브랜드와 로고가 없는 데크)를 타다가 최근 나이트로로 이적하여 팀데크를 타고 있었기에 더더욱 다시 타고 싶은 맘이 강해져 큰맘먹고 구입했다. 나이트로의 팀 데크는 말그대로 나이트로 라이더들을 위한 데크이자 나이트로 데크들의 기본(?)이 되는 데크이다. 버튼으로 치면 커스텀? 이라고 생각함 될듯 하다. 이번에 버튼에서 나이..

오늘 살펴볼 내용은!!! 플로의 모든데크에 적용되는쿠쉬컨트롤 테크놀러지(KUSH-CONTROL TECHNOLOGY, 줄여서 쿠쉬컨트롤로 블로그에선 표현하겠음)이다! 솔직히 우레탄을 이용한 제품들은 많이들 나와있다.특히 라이드의 경우는 우레탄을 이용한 사이드월과 바인딩의 하이백 등우레탄을 먼저 사용하고 정착시킨 브랜드라고 할 수 있다. 그러면!!플로우에서 데크에 사용하는 쿠쉬컨트롤은 어떤식으로 데크에 적용이 되며라이드와의 다른점은 무엇인지 살펴보도록 하자. 플로우의 쿠쉬컨트롤은 총 3부분에 적용이 된다.1. 베이스의 인서트홀과 인서트홀 사이 구간의 2개의 바(BAR) (주황색 부분이 우레탄이 들어가는 부분)베이스에서 가장 충격을 많이 받는 부분인양 바인딩 사이의 사이드쪽에 우레탄을 삽입하여충격 흡수 및 잔..

오늘 살펴볼 제품은!!!새로이 태어난 롬스노우보드의 TARGA(타가) 바인딩이다.15/16 제품에 비해 정말 다양한 변화가 일어난 타가 바인딩을하나씩 파헤쳐 보기로 하자 ^^ 전 후 대각선 옆면의 사진을 봐도 알 수 있듯이앵클 스트랩의 변화, 하이백 구조의 변화, 스트랩 연결부분의 변화 등거의 풀 체인지가 된 듯한 모습의 타가이다. 올해 타가는 총 4가지 컬러로 나왔다.RK1 스테일 모델, 트리, 그레이/옐로우, 블랙어딘가 심플하면서도 포인트가 있어 어떤색을 골라도 만족감이 있을 듯 하다. 올 해 타가는 어떤 변화점이 있는지 하나씩 살펴보도록 하자. 첫번째, 하이백의 캔트 기능이다. MOB 모델부터 적용되었던 하이백 캔트 기능은라이더의 스탠스 폭에 따라 종아리와 허벅지의 라인에 맞춰하이백의 각도를 변경 ..

오늘 살펴볼 데크는 16/17 노벰버의 신규 라인업 REDLIVE(레드라이브) 데크에요!! 작년까지 있던 LIVER가 사라지고 REDLIVE와 WHITELIVE 로 바뀌었는데요. 우리나라 설질에 좀 더 적합한 스타일인 REDLIVE를 살펴보도록 하겠슴다. 레드라이브 데크는 하프파이프,프리라이딩, 테크니컬에 적합한 데크라고 되어 있구요. 플렉스는 7입니다. 노벰버 데크들 중에서도 하드한 편에 속하구요. 셋백 1.5CM의 디렉셔널 트윈 세팅입니다. 오가사카의 CT나 CT-S와 같은 성향의 데크이구요. 사이즈는 141부터 161까지 다양하게 나오네요. 색상이 새 빨개서 눈에 확 들어오는 디자인 같은 공장 같은 회사 산하 브랜드이지만 디자인은 노벰버가 젤 화려하고 눈에 띄는거 같아요. 스펙이나 들어가는 소재는 ..

안녕하세요~ 16년 들어서자마자 다시 돌아온 마키임다 ㅋㅋㅋ계속 관심있게 봐오던 노벰버(NOVEMBER) 데크 중 타고싶은 데크가 하나 생겨서 이렇게 프리뷰로 ㅋㅋ16/17에는 노벰버 데크들이 내부적 변화가 좀 생겼더군용.하나하나 풀어보도록 하겠슴당 KAILA(카일라)데크의 기본적인 모습인데용. 전형적인 트루트윈, 오리지널 캠버 데크입니다. 카달로그의 설명으로는 슬롭스타일과 빅에어에 적당한 데크라고 설명이 되어 있는데 말이죠. 유효엣지도 155 기준 1200 이니 무리하게 길지도 않고 짧지도 않은 유효엣지 길이어서 일반적인 라이딩 및 한방트릭에도 상당히 좋을듯 하네용. 솔직히 전 탑시트의 섹시한 여성이 맘에 들어서 이데크를 선택한~_~ 보통 정캠버라고 우리나라에선 표현하지만 요새는 캠버에도 종류가 너무 ..