Makie의 Car & Winter Life

NOW Binding이 입고 된 지금 개인적으로 가장 관심이 가는 바인딩!!!바로 셀렉트 프로 바인딩이다.셀렉트 모델과 가장 큰 차이는 로우백이 있느냐 없느냐!테크니컬 라이딩을 하는 사람들에겐 하이백은 어케 보면거추장 스러운 부분이 될수도 있는데 하이백을 손쉽게 낮은 하이백으로 바꿀수 있는 부분이 있기에리뷰를 통해 여러 부분을 살펴보고 알려드리고자 한다.18/19 시즌엔 개인적 사용을 통해 사용기 및 후기도 올릴 예정이니 기대바람!!! 나우 바인딩의 가장 큰 특징은 스케이트 테크라고 하는 부분이다.나우 바인딩 전 모델에 들어가 있으며 킹핀을 통해 디스크부분과 베이스가 연결되어 있고힐사이드와 토사이드에 들어가 있는 부싱을 통해 플렉스 및 전달력을 선택할 수 있다.영상을 통해 어떻게 움직이는 지 살펴보자. ..

오늘의 리뷰는 플럭스의 새로운 무기!!! 플럭스가 윙을 달았다~~~~ DSW 입니다. DS의 윙버전이라고 DSW라고 이름을 지은 듯 한데요. 그라운트 드릭하는 사람들이 더욱더 찾는 스타일이기도 하죠 말라비타 윙모델과 테크나인의 윙 달린 모델 외에는 선택지가 없어 SAAVI라는 윙을 구입해 다른 브랜드에 세팅하기도 하는 식으로 윙 바인딩을 만들어 쓰거나 하였는데요. 이제 다른 선택지가 생겼습니다. 그것도 한국인의 최애 바인딩 브랜드 플럭스에서!!! 하나하나 살펴봐야겠죠? ^^ 아래서 부턴 편한게 음씀체로 갈께요~~~~~ 리뷰니까!!! 새로이 출시된 DSW는 총 3가지 색깔로 출시된다. 레드/블랙, 옐로우/그레이 그리고 SDR버전 이렇게 3가지로 개인적으로는 옐로우/그레이가 젤 맘에 든다. 색은 개인차가 있..

NAS의 후속이였던 슈퍼 노바가 더 강해져서 돌아왔다!!!! 1718 라운드 타입의 라이딩 데크를 찾는 분들에겐 희소식이라고 할 수 있겠다. 1617까지는 가성비가 좋은 라이딩 성향의 데크였다면 올해는 확실히 빨라진 베이스 속도, 하드한 플렉스와 강력한 팝을 추가하여 돌아왔다. 그럼으로 인해 가격이 오르긴 했지만서도, 타브랜드에 비하면 여전히 착한 가격대를 형성하는 캐피타의 SUPERNOVA를 살펴보고자 한다. 17178의 디자인은 역시나 심플 그자체이나 테일 양사이드의 카본느낌의 그래픽과 센터에 배치한 긴 줄무늬로 인해 좀 더 강인한 모습의 그래픽이다. 베이스는 심플 그자체라고 할 수 있겠다. 작년과 똑같이 플렉스 8의 딱딱한 데크이며 전통적인 캠버방식을 유지하고 있다. 라이더 타입에 적힌대로 스피드를..

1718시즌은 많은 일들이 일어나는 해인듯 하다. 올림픽도 있고~~~ 난 다쳤고~~~ 머 이래저래 ^^ 오늘 살펴볼 부츠는 내가 1415시즌에 신었던 부츠이기도 해서 더 많은 변화가 느껴지기도 하고 그만큼 좋아진 부분이 모든 보더가 바뀌었으면 하는 부분들이라 소개를 하고 싶었다. 변화가 많이 일어난 부츠 아시아 족형에 잘맞다고 소문이 자자한 디럭스의 최상급 부츠 비셔스를 살펴보고자 한다. (아... 어디보자~~~ 실사가 어딨더라 ㅡ.ㅡa 결국 못찾았다 ㅜ.ㅜ) 1718의 vicious의 모습이다. 딱봐도 변화가 보이는 부분도 있고 안보이는 부분도 있다. 하나하나 파헤쳐 보도록 하겠다. 유후~~~ 가장 맘에 드는 부분이다!!!! 디럭스의 강점 중에 하나가 TPS SHIELD라고 불리우는 플라스틱 텅을 끼워..

캐피타의 첫번째 비대칭 데크!!!SPRINGBRAKE TWIN(스프링브레이크 트윈, 이하 에스비트윈)되겠다 ^^ 머더쉽 공장을 세우고 새로운 시도를 많이 하고 있는 캐피타에서처음으로 내놓은 비대칭(토우사이드와 힐사이드의 사이드컷,회전반경이 틀린 데크)데크이다. 약 한달 반동안 사용하면서 느낀점들을 서술해보고자 한다. 먼저 에스비트윈의 디자인은 타브랜드의 비대칭데크와 마찬가지로힐사이도와 토우사이드가 정해져있다.사진상으로 볼때 왼쪽이 레귤러일때 노즈, 오른쪽이 구피일때 노즈가 된다.에스비트윈의 그래픽은 호불호가 갈릴수는 있겠으나 개인적으로는 상당이 조아라 하는 스타일의 디자인이다. 베이스 컬러는 랜덤으로 입고 되었고내가 사용한 베이스는 블랙에 흰색 글씨의 베이스였다. 스펙을 살펴보면 플렉스 6의 꽤나 탄탄한..

예상보다 늦어진 NITRO TEAM(나이트로 팀) 데크 사용기!!!! 한동안 나이트로데크에 맘에드는 디자인도 없고 타고싶은 생각도 없어서 나이트로 데크를 타질 않았다. 그러다 예전에 타보았던 EERO ETTALA(이에로 에딸라)의 데크가 좀 그립기도 하고 원래 좀 단단한 데크를 조아하다 보니... 그리고 개인적으로 좋아하는 라이더인 AKA. Seb Toots가 한동안 블랭크 데크(아무런 브랜드와 로고가 없는 데크)를 타다가 최근 나이트로로 이적하여 팀데크를 타고 있었기에 더더욱 다시 타고 싶은 맘이 강해져 큰맘먹고 구입했다. 나이트로의 팀 데크는 말그대로 나이트로 라이더들을 위한 데크이자 나이트로 데크들의 기본(?)이 되는 데크이다. 버튼으로 치면 커스텀? 이라고 생각함 될듯 하다. 이번에 버튼에서 나이..

오늘 살펴볼 내용은!!! 플로의 모든데크에 적용되는쿠쉬컨트롤 테크놀러지(KUSH-CONTROL TECHNOLOGY, 줄여서 쿠쉬컨트롤로 블로그에선 표현하겠음)이다! 솔직히 우레탄을 이용한 제품들은 많이들 나와있다.특히 라이드의 경우는 우레탄을 이용한 사이드월과 바인딩의 하이백 등우레탄을 먼저 사용하고 정착시킨 브랜드라고 할 수 있다. 그러면!!플로우에서 데크에 사용하는 쿠쉬컨트롤은 어떤식으로 데크에 적용이 되며라이드와의 다른점은 무엇인지 살펴보도록 하자. 플로우의 쿠쉬컨트롤은 총 3부분에 적용이 된다.1. 베이스의 인서트홀과 인서트홀 사이 구간의 2개의 바(BAR) (주황색 부분이 우레탄이 들어가는 부분)베이스에서 가장 충격을 많이 받는 부분인양 바인딩 사이의 사이드쪽에 우레탄을 삽입하여충격 흡수 및 잔..