Makie의 Car & Winter Life

안녕하세요, 오늘은 새로운 아웃도어 풋웨어 브랜드인 phaenom footwear에 대해 소개해드리려고 합니다. phaenom footwear는 Full Stack Supply Co.의 새로운 브랜드로, 프리스타일과 프리라이드 스키 부츠를 전문적으로 제공합니다. 4년간의 연구 개발 끝에 2023/24년 겨울 시즌을 위해 한정판 컬렉션을 출시했습니다. phaenom footwear의 제품은 현대적이고 심플한 디자인의 3피스 카브리오 쉘 구조를 가지고 있으며, 특허받은 스펙트럴 브레이드 기술과 파/아스펜 우드 코어를 사용하여, 흡진성과 탄성을 높였습니다. 또한, 모든 부품은 분리 및 교체가 가능하며, 라이너는 재활용 소재와 바이오 기반 EVA 솔을 사용하여 친환경적입니다. phaenom footwear의 제..

이 시기(1월,2월)가 되면 스키시장과 스노우보드 시장의 새로운 제품에 관한 뉴스와 정보들이 쏟아져 나온다. 빠른 경우엔 카달로그가 공개되는 경우도 있고 리뷰가 올라오기도 한다. 하지만 일반적인 유저들은 정보를 찾아보거나 수주회를 참석할 수 있는게 아니다 보니 정보를 얻기가 좀 어려운 편이다. 그래서! 찾아낸 링크! 미국이 맞는진 모르겠지만 상당히 큰 사이트인 evo.com 에선 매년 이시기에 24/25에 나올 제품들에 대한 기사나 뉴스들을 하나의 링크에서 정리해 올려준다. 그래서 링크 공유! 아르마다를 좋아하다 보니 대표사진은 아르마다 24/25 ARV 제품으로 ㅋㅋㅋ (사진 클릭 하시면 페이지로 이동합니다 ^^) 프리스키의 디자인이나 부츠들이 어떤것이 나오고 어떤것들이 있는지 대략이나마 볼수 있는 곳..

프리스키를 드디어 시작!! 그런데!! 문제가 생겨버렸다.. 내가 그렇게 신고 싶던 풀틸트(현재는 k2 flex라는 라인으로 k2에 합병) B&E 모델 부츠가 내 수술 상처를 짓누르며 도저히 스킹을 할수 없는 상태!!! 그래서 전부터 잘알던 맘모스 스포츠의 사장님과 상담 후 k2의 BFC 라는 부츠로 다시 구입!! 요렇게 생긴 부츠이다. BFC는 Bulit For Comfort 의 약자로 말그대로 편안한 부츠를 만들었다. last 103mm의 널널한 발폭과 cush fit 이너로 피팅했을때 120이라는 플렉스지만 발이 상당히 편한 느낌을 받을수 있었다. 실측 255로 처음엔 답답했지만 실제 스킹시에는 오히려 살짝 남는 느낌이 들 정도로 발볼이 널널해서 매우 좋았다. BFC 부츠는 모든 모델에 APRES 모..

19/20 시즌 무엇을 타볼까 고민고민 하던 차에 눈에 딱 들어온 그 데크!!! 바로 011아티스틱의 Balance(밸런스) 이다. 011아티스틱 데크들 좀 먼가 다른 느낌이 있어어 초이스!! 한번 살펴볼까나? 밸런스는 총 5가지 사이즈로 출시된다 148부터 153까지 아쉽게도 여성 사이즈는 출시가 되지 않는데 다양한 모델에 여자 사이즈가 좀 나왔으면 하는 바램이 있다.(스핀모델말고 정캠모델도 좀 만들자 011아!!!) 데크 사이즈 옆에 스펙들을 쭈욱 보다보면 148과 150 사이즈는 유효엣지가 똑같고 151은 150보다 허리가 1미리 좁고 사이드컷도 작다. 길이가 길수록 좀더 다루기가 힘들어지는 대신 안정감이 높아지는건 알겠는데 굳이 더 작게 할 필요는.... 어째뜬 체중이 적게 나간다면 148도 선택..

드레이크가 단단히 맘먹은거 같다. 한동안 변화가 없어서 거들떠 보지도 않았는데.... 19/20에 많은 변화가 이루어져서 '우와! 완전히 다바뀌네' 라고 말할 정도였으니... 그럼 한번 쭈욱 살펴볼까? 슈퍼스포츠의 전체적인 외관이다. 눈에 띄는 부분이 새로이 디자인된 하이백과 앵클스트랩이다. 솔직히 개인적으로 생각하기에 바인딩에서 가장 핵심은 하이백과 스트랩이라고 생각한다. 바인딩의 반응성에 가장 많은 영향을 미치기 때문이다. 슈퍼스포츠는 플렉스 7정도의 올라운드/프리라이딩에 적합한 모델이다. 베이스는 리로드와 같은 3피스(하이백,힐컵,베이스 3개의 부속으로 이루어진 바인딩) 바인딩 구조로 되어있다. 핵심적 4가지 부분을 집어보면, 첫번째로 하이백의 변화이다. 카본 컴포지트 하이백은 인체공학적 구조와 흔..

항상 관심을 가지고 있던 브랜드 Jones(이하 존스)!!!해외 영상을 보다보면 항상 볼수 있던 브랜드 존스!!!그 중 스펙상으로도 가장 한국에 잘맞고가장 다재다능한 데크인 AVIATOR(에비에이터)를 알아보자~ 좋은 기회가 닿아 19/20 샘플 데크를 타볼수 있었다.사이즈는 158!! 딱 내사이즈~~~전년도까진 탑시트가 유광이었는데19/20부턴 무광으로 바뀌어 더 고급스러워졌다. 에비에이터는 152 사이즈부터 출시된다.라이딩 성향의 데크 답게 유효엣지는 프리스타일 성향의 데크보단 살짝 짧은편이고한계체중은 조금 높은 편이다.셋백이 2센티미터로 버튼의 커스텀엑스와 거의 비슷한 디렉셔널 트윈 데크이다. 데크에 수많은 기술이 들어가 있는데 이 중 중요한 것들만 설명하겠다. 다 설명할려면 너무 길어져서 ㅡ.ㅡㅋ..

이번 일본 원정 중 좋은 기회가 생겼다..바로!! 바로!!!011아티스틱 최초의 프리라이딩 데크MT와 MT FLY를 타볼 기회가 생긴것!!! 원래 미국, 유럽데크들을 많이 타왔던 나로서는일본애들이 프리라이딩 데크를 만들면 어떤느낌일까 궁금했던 바너무너무 좋은 기회였기 때문에 놓칠 수 없었다. ㅎ이런 기회를 준 쇼군샵에 감사드립니다~~~~ 그러면 이제부터 시작!!! 자~ 한번 스펙부터 살펴볼까나? 아마도 MT(이하 엠티)는 mountain을 줄인게 아닌가 싶다. 네이밍이 귀찮았던건지 아님 011 최초의 프리라이딩모델이다 보니산을 나타낸건진 모르겠지만 ㅎㅎㅎ엠티 모델과 엠티 플라이의 가장 큰차이는 플렉스와 캠버가 아닐까 싶다.물론 코어도 좀 틀리고 구성도 살짝 틀리지만엠티가 확실히 더 단단하고 플랫트윈캠버로..