Makie의 Car & Winter Life

15/16 CHILL AND ERA EARLY PREVIEW 플로우와 우연찮게 기회가 되어 1,2월은 15/16 ERA를, 일본 원정을 가따오는 길에 15/16 CHILL 모델을 탈 수 있는 기회게 생겼습니다. 15/16부터는 우레탄을 이용한 새로운 기술인 KUSH-CONTROL 이 들어가 더 궁금한 부분이 많았는데 약 10일간 파우더, 파크, 슬롭을 타면서 테스팅 해보았습니다. 디자인 15/16에 CHILL모델과 ERA모델은 스펙은 거의 같으나 디자인 적인 부분과 사이즈가 틀리게 나오는데요. 두 모델이 비슷한듯 하면서도 다른 모습입니다. 심플하고 튀는 색깔로만 이루어져서 오히려 저는 더 맘에 드네요. ^^ 플렉스 CHILL 모델의 경우는 하이브리드 캠버, ERA모델의 경우는 I-ROCK(흔히들 W락커라..

팀 멤버가 실제로 NAS를 사용해보고 작성한 리뷰입니다. ^^

팀멤버가 리뷰한 내용입니다. ^^

안녕하세요 ^^ CAPITA를 무지 사랑하는 유저 Makie 입니다!!! 11/12 시즌과 12/13 시즌을 보내며 indoor Survival 과 Ultrafear를 같이 타보았는데요. 두 데크에 대한 비교 느낌을 끄적거려 볼려구요 ㅎㅎ 일단! 두 데크의 그래픽부터 ㅋㅋㅋ 13/14로 비교해볼께요 ㅎㅎ 위를 보시면 왼쪽이 울트라피어, 오른쪽이 인도어 서바이벌 입니다. 울트라피어는 원래 한정판식으로 나오던 데크인데요. 12/13부터 정식라인으로 합류가 되었죠 ㅎㅎ 인도어와 울트라피어의 공통점은 캠버의 방식 정도? 둘다 프리스타일 FK라는 방식의 캠버를 사용하는데요 위의 모양처럼 바인딩을 장착하는 인서트홀 가장 마지막 자리까지는 제로(평평한)캠버로 노즈테일이 말려 올라가기 전까지는 얕게 떠있는 리버스캠버로..

안녕하세요 ^^ makie입니다. 올해 제가 타고 테스팅 하게 될 데크는 바로 요놈!!! Totally FK'N awesome(TFA) 입니다. 바로 위 사진에 있는 놈인데요. 실물을 먼저 받고 하기전에 이넘이 어떤놈인지, 캐피타에선 어떤 설명을 하고 있는지 분석아닌 분석을 해보도록 하겠습니다. ^^;; 위에 보시다 시피 TFA는 FREERIDE FK라고 명칭하고 있는 캠버 방식을 사용하고 있습니다. 이 방식은 허리 부터 인서트홀 끝까지는 정캠버로, 나머지 부분은 역캠버처럼 끝으로 갈수록 들려져 있는 구조로 이루어져 있으며 노즈 테일부분이 곡선이 아닌 직선으로 이루어진 FLAT KICK이란 기술이 접목되어 있습니다. 허리 부분의 캠버가 라이딩 시에 리바운딩과 플렉스7이라는 단단함으로 라이딩을 받쳐준다면 ..